MotoGP 2025, pontos, dokumentációt feltörő rajtrács: íme, mennyi világbajnokságot nyertek a legújabb motorosok

A pályához kapcsolódó legújabb tojás alakú pálya olyan motorsport- legjobb fogadási tippek osztályoknak adott otthont, mint az IndyCar, a NASCAR, és a ma már megszűnt Champ Automobile. Joan Mir és Fabio Quartararo is jobban teljesítettek, és a második, illetve az ötödik helyen végeztek. A haladó kategóriában Dani Holgado szerezte meg az új címet, amelyet Jake Dixon és Diogo Moreira révén a dobogón is elért.

Néhány körrel beljebb Ogura megelőzte Lopezt, valamint az Idemitsu Honda Party Asia versenyzőit – akik ismerősek voltak a Freedom Hotel Motegiből, így a hétvégi próbálkozásuk helyreállt. A 3. kör végére az újoncok lefogták Morbidellit, mivel Marquez megpróbált megelőzni Espargarót a 11-es kanyarban, de nem tudta megtartani, mivel az új Aprilia mögé csúszott. Kicsit utána Martin elindult, hogy jóvátegye korábbi hibáját, és a 3-as kanyarban Millernek köszönhetően a hatodik helyen állt, ezzel felzárkózva a mögötte lévő rivális Bezzecchihez és Bagnaiához.

Ismerkedj meg a kerékpárosokkal: Kiváló kezdő önsegítő útmutató mind a 22 MotoGP™ szupersztárhoz – legjobb fogadási tippek

• Belülről "elég vacak" profillal, jó, "véres" lábbal és talán nem is annyira térddel, Bezzecchi gyors és talán metsző, a dobogós küzdelem küszöbén érkezik, és hozzájárul ahhoz a finanszírozáshoz, amelyet idén felépíthetnek.
• A sprintbajnok Bagnaia az 1-es kanyar miatt közvetlenül Pedro Acostától vette át az új nagydíjat, és talán soha nem is ment el.
• Egy ideje már azt is állítja, hogy a srácnak szüksége van rá, de az egyik problémájuk az, hogy mindent össze tud kapcsolni a sietős vasárnapoddal.
• Az új Repsol Honda pilótája a 15. helyről kezdheti a japán nagydíjat.
• Akár nyert a srác a nagyjából három verzióból kettőt, akár nem, a friss, 26 éves versenyzőnek várnia kell, mielőtt megelőzi Valentino Rossit, aki jelenleg három győzelmet arat a MotoGP-versenyben.
• Az új 500 köbcentis kategóriát elméletileg MotoGP csoportnak nevezik, és az új igényeket 500 köbcentis kétüteműekről 990 köbcentis négyüteműekre emelték.

Az új olasz versenyző idei egyetlen győzelmét Franciaországban szerezte, de korábbi pozíciója kissé romlott. A gyenge nyolcadik, kilencedik és hetedik hely után a cseh, osztrák és brit csapatok is behozták a versenyt. Martin hétfőn egy stabil negyedik helyet szerzett, miután legyőzte csapattársát, Franco Morbidellit (Prima Pramac Racing), és a #21-es autóval ismét magabiztossá vált. Eközben Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) a hatodik helyen végzett, 0,120 másodperces előnnyel Alex Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) előtt.

Ahogy az izzók kialszanak, számos motoros, mint például Rossi, Capirossi és Biaggi, negatív kezdéssel indulnak, és már a rajttól kezdve lenyelik a labdát. A hátulról induló versenyzők közül Ryō, Ito és Jacque, akik egy jó rajtnak köszönhetően körülbelül három pozíciót javítottak a csúcson, a francia pedig az első körben az első kanyarhoz (1. váltás) ért célba. Az első kanyart elhagyva Ito emeli befelé a kanyart Jacque-tól, hogy először irányítsa az új versenyt, Ryō pedig szinte közvetlenül utána teljesített egyidejűleg. Két japán motoros van az elsőben, és a következő kanyarban is lehetnek, ami a hazai csapat nagy megelégedésére szolgál.

Bagnaia nyerte a japán MotoGP-t, tíz dologban megdöntötte Martin versenybeli eredményét

Miután közvetlenül a futam előtt elesett, az első rajtkockából kvalifikált Pedro Acosta korán csatába szállt Bagnaiával. A versenybajnok Bagnaia az első kanyarban vette át a vezetést Pedro Acostától, és valójában soha nem lehet előrejutni. Az érem másik oldalán két Tech3-as versenyző és a Honda szabadkártyás Takaaki Nakagami rajtolhat az új rajtrács végéről. Jorge Martín és Marco Bezzechi elöl sérült meg, míg a legutóbbi bajnok kulcscsontsérülése miatt nem tudott főnyereményt szerezni. Öt verseny van még hátra, 541 győzelmet és 11 fő futamgyőzelmet aratott idén.

Marc Marquez egy rendkívül megérdemelt/sok időt elvesztegetett 2025-ös MotoGP címet szerzett a Motegitől, azonban a srác nem volt a vasárnapi Japán Nagydíj legújabb kiemelkedő versenyzője. Arra törekszünk, hogy a lehető legszélesebb körű böngészőket és segítő technológiákat támogassuk, hogy felhasználóink ​​​​tájékozottan, számukra megfelelő megoldásokat választhassanak, a lehető legkevesebb korlátozással. Ezért keményen dolgoztunk azon, hogy a tagság több mint 95%-át, köztük a Google Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, az Apple Safarit, az Operát és a Microsoft Boundaryt, a Jawst és az NVDA-t (képernyőfelhasználókat) is kiszolgálhassuk.

De a csapattársa, Maverick Vinales, rájött, hogy a kerékpáron sok minden elképzelhetetlen, és Espargaro sem tudta ugyanezt megtenni. Morbidelli teljesítménye a japánok jobban féltek attól, hogy mit fog produkálni egy nagyszerű GP24-es versenyző az elmúlt szezonokban, és ez néhányaknak így is lehetett a szezonjában, magánban egy nagyon jó vasárnapot épített fel Pramacnak. A hatodik helyen végzett az időmérőn, Morbidelli az ötödik a versenyen, és ugyanilyen eredménnyel zárta a nagydíjat. A legfontosabb, hogy 13,6 másodperccel volt lemaradva a négyes fő kategóriától. De senki, aki nemrég még Acostát is legyőzte volna, nem jelenthetett valódi veszélyt erre a négyesre, és Morbidelli japán GP-jét kizárólag ennek alapján megítélni nem lenne igazságos.

Raul Fernandez Moto2™ újonc stratégiájával lángra lobbantotta az országot, nyolc győzelmet aratva, amikor éppen csak lemaradt a névsor szerinti versenyről. Tevékenysége helyet szerzett neki a legnagyobb csapatban, de a srácnak soha nem sikerült megismételni ezt, még akkor sem, ha megvannak a percei. Fernandez, aki már negyedik éve a csapatban, és az Aprilia motorokkal a harmadik helyen áll, eltökélt szándéka, hogy felfedezésre tegyen. Viñales új fejezetet nyit a KTM kísérőcsapatával, azzal a céllal, hogy megtalálja azt a formát, amely egykor címvédővé tette őt.

A verseny állása a San Marino-i Nagydíj után:

2006. szeptember 22-24. között történt a Dual Band Motegi pályán. Joan Mir ezen a hétvégén bemutatta a 2024-es Honda prototípust, amelyet a Misano tesztpályán mutattak be. Ha a KTM-esek közül Brad Binder a leggyorsabb kedden, Jack Miller kipróbálhatja a gyár legújabb, szénszálas, oldható szálas vázát. Emellett pályán kipróbálhatja a Yamaha-versenyzőt, Cal Crutchlow-t, majd bemutathatja első igazi diótörőjét, miközben 2020 végén visszavonul.